EchoStar Mobile和欧空局(ESA)联合推进欧洲5G进程

Echostar Mobile宣布将与空局和其他宇航业领导者共同推进,展现卫星产业对5G加速发展中的重要作用,促进5G在欧洲的发展。

ESA认为,5G的发展对欧洲宇航业和卫星行业是一个巨大的机会,以成为未来移动网络和服务的集成一体化的重要组成部分。这项计划将于2018年启动,包括在交通、媒体、娱乐和公共安全等领域应用卫星能力的5G试验。

卫星运营商、制造商和服务提供商将共同努力实现应用开发、标准化、资源管理、互操作性演示,开发支持5G的卫星技术。

所有这些努力都是为了支持欧盟提供无所不在的网络覆盖和增强服务能力。

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OneWeb Satellite首个生产线落成,将开始生产首批OneWeb卫星

OneWeb Satellite是OneWeb公司与空客国防与空间公司的合资公司,其首个定单就是为OneWeb生产900颗低轨通信卫星。日前OneWeb Satellite公司的首个生产线在法国图卢兹落成,开始进行首批卫星的端到端验证、测试和集成,计划在9个月内进行首批卫星的发射。

4600平方米的设施,主要用于生产高性能卫星的生产方法进行验证,减少潜在的风险。为以后在美国佛罗里达建立大规模卫星生产基地建立框架。在图卢兹经过测试验证的10颗卫星将是OneWeb的首批卫星。

OneWeb Satellite工厂的关键词:最高水平的自动化、测试设备和数据获取能力;减少组装时间;提供分析生产性能的方法以进行改善;卫星可以提供有价值的在轨数据,对卫星设计进行验证;提供需要的微调优化能力;能够近乎实时的监测和处理生产过程的异常;

除了为OneWeb生产卫星,OneWeb Satellite还向空客输出定制卫星、平台和核心技术,面向全球的政府或商业客户提供服务。

 

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缺少定单——劳拉解雇部分员工

据Spacenews消息,由于长期定单的减少,劳拉空间系统公司解雇了部分加利福尼亚卫星制造厂的员工。劳拉公司主席John Celli说,地球静止轨道通信卫星长期定单的减少导致了这次裁员,劳拉预测行业的总需求在下降,为保持公司竞争力不得不进行裁员。虽然劳拉没有透露裁员的数量,但据消息灵通人士透露,此次裁员涉及百分之八的员工,大约有200人。

自从劳拉2016年6月宣布为天狼星制造两颗替换卫星后,劳拉就没有宣布新的定单。劳拉母公司MDA的首席执行官也表示,GEO通信卫星行业疲软,卫星运营商在寻找其他解决方案(低轨?),他们期待2017年下半年能够回暖。

行业内的其他公司也有类似的看法,轨道ATK预测2017年GEO通信卫星的新订单在12-14颗,比2016年的14颗要少,期望在2018或2019年能够反弹。

而波音公司预测2017年的新卫星定单在13-17颗,但还没看到已经落地的定单。

劳拉一直以来的业务重点在与商用的GEO通信卫星,受业务影响,正在转向多元化,市场目标转向美国政府项目,包括NASA和DARPA的卫星服务业务,卫星遥感业务等。

 

实时传送黑匣子数据——FlyHT公司获取紧急数据流技术专利

ViaSatellite消息,FlyHT航空解决方案公司宣布其紧急数据流技术获得了美国专利和商标局的一项专利授权。该技术将首先应用在FlyhtStream产品中。

FlyhtStream在遇到紧急情况或飞机状态不正常时使用,通过一个实时通信网络将飞行记录仪的数据实时发送给航空公司,航空公司和调查人员可以立即了解飞机的状况和位置。数据流的发送可在异常情况下自行触发,或由飞行员在驾驶舱按动按钮手动触发,或由地面控制中心远程触发。

中国也已经授权了这个专利技术,其他国家的专利授权正在审批过程中。FlyHT表示,这个技术的发布正逢其时,国际民航组织已经通过一项性能需求,要求新设计的飞机具备及时传送飞机记录数据的能力。及时获取飞行记录信息的能力是为了解决飞机和黑匣子无法及时找到的问题——就像马航MH370!

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铱星第二代系统部署——第二次发射进入倒计时

viasatellite消息,铱星公司宣布计划在2017年6月25日太平洋时间下午1:25分发射其铱星第二代系统的第二批卫星,10颗卫星已经运抵加利福尼亚范登堡空军基地发射场。 此次发射是铱星第二代系统规划8次发射的第2次。

铱星二代系统计划2018年完成部署,将提供L波段的宽带服务能力,市场目标包括机载、船载、陆地移动体,物联网和政府组织等。铱星二代系统还具有ADS-B载荷,实现对飞机的全球实时轨迹监控能力。(有了这个能力,马航MH370就不会找不到啦!)

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海事卫星购买第五颗GX卫星

SpaceNew消息,2017年6月2日,海事卫星宣布采购第五颗GX—Global Express卫星,卫星制造商为泰雷兹,而不是前四颗GX卫星的制造商波音。海事卫星计划投资1.3亿美元,到2019年完成建造任务,称之为甚高通量(VHTS)的卫星,但没有公布卫星的容量。

令人奇怪的是,海事卫星宣布第五颗星的目标市场是欧洲、中东和印度,但是今年http://www.shiyongxin.com/wp-admin/post-new.php5月15日,海事卫星刚刚发射了第四颗GX卫星,这颗卫星原本作为地面备份星,初期市场可能面向欧洲。海事卫星没有透露更多市场计划。

海事卫星声称,采购这颗新卫星反映了他们的战略定位:为已经建立的唯一高速全球宽带卫星网络持续增加容量,满足客户的高容量需求,实现对新客户的承诺。

海事卫星认为机载通信是新卫星的主要服务领域,特别是欧洲到亚洲的航线。海事卫星同时宣布,卡塔尔航空的130架飞机将采用GX的服务,使用honeywell的JetWave天线。

前面四颗GX卫星每颗有89个点波束,下行流量达50Mbps,之前与iDirect进行地面测试达到了330Mbps。

延伸信息:泰雷兹为海事卫星制造的S波段Europasat卫星将于6月25日由阿丽亚娜-5火箭发射(与印度空间研究机构的GSAT-17一起一箭双星),EurpopaSat的另一个名字是Hellas Sat 3,隶属于阿拉伯卫星的下属机构HellasSat。

海事卫星另有两颗Inmarsat-6卫星在造,制造商是空客防务空间公司,有Ka和L频段载荷,计划在2020和2021年发射。海事声称第六代星的容量是Inmarsat-5S的12倍!

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Intelsat无法实现债务互换,与OneWeb合并交易受阻

IntelSat在昨天宣布放弃进行债务互换的努力,他们无法说服债券持有者进行债券互换,以降低公司的负债率。年初IntelSat与软银和Oneweb的合并协议是以Intelsat实现债务互换为前提的,这就意味着Intelsat和Oneweb的合并交易即将告吹。Intelsat仍然希望能够与OneWeb在业务层面进行合作。

首次消息影响,EutelSat,SES和Inmarsat在欧洲股市的股价上扬,市场大概觉得他们会成为软银潜在的合作对象。

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机载通信——能给产业链带来什么?

上个月25日,有个华盛顿空间业务圆桌会议,各路大佬对机载通信有很多观点,罗列如下:

  • 影响(航班)实时操作应用的主要原因是机载宽带通信还不能实现全球覆盖;
  • 机载通信的一个重要应用领域是飞机的实时飞行轨迹管理,包括大气环境,流量,性能的监控,通过无处不在的宽带机载通信,都能做到!有了宽带宽带连接能力,各种应用就会不断涌现;
  • 未来GEO和LEO/MEO星座的混合应用;
  • ATG也还是有应用前景的,只要费用能够更低廉;
  • 航空公司需要考虑应用新技术,提高机载通信能力,包括未来使用LEO星座和Q、V频段的卫星通信技术;
  • 软件定义无线电和天线技术是平滑演进的重要技术基础;
  • 除了民航飞机,公务机应用市场也是非常重要的!公务机的监管政策相对宽松,市场切入较为容易;
  • 免费服务模式究竟给航空公司带来的是什么?Jetblue的经验?
  • 基于机载通信的大数据分析!

 

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