完成新一轮融资,SpaceX估值212亿美元

据Spacenews消息,SpaceX完成新一轮(H轮)3.5亿美元融资,公司估值高达212亿美元。SpaceX从而成为最具价值的私营公司。此次融资相比上次2015年Google和Fidelity 投资10亿美金,估值120亿美元时,公司估值提高75%。

该轮融资消息由一家财务公司Equidate爆出,但没有透露投资公司的相关细节,SpaceX也没有向美国证券交易委员会提交文件,SpaceX没有对相关问询进行回复。

完成此次融资,SpaceX自2002年起共融资158亿美元。

目前还不清楚SpaceX融资的用途,但SpaceX的上千颗卫星的宽带星座计划和火星探测计划都将耗费大量的资金。

SpaceX的董事会成员 Luke Nosek 离开了Founders Fund,创立新基金Gigafund,准备融资1亿美元,准备为SpaceX解决资金的后顾之忧。

尽管SpaceX没有对融资进行评论,但Elon Musk宣布重型猎鹰火箭(Falcon Heavy rocket)计划于11月发射。Elon Musk也表示要降低对发射成功的预期,比较有27个引擎的一级火箭面临很多挑战。

阅读原文

 

 

喜乐航收购全球鹰受阻

喜乐航收购全球鹰受阻

据Spacenews消息,美国监管机构否决了喜乐航向全球鹰(Global Eagle)的投资计划。据之前报道,喜乐航将投资28亿人民币收购全球鹰34.9%的股权。在7月25日全球鹰向美国证券交易委员会提交的资料中,全球鹰表示由于无法按时获得美国外国投资委员会(CFIUS)的许可,已终止与喜乐航的投资交易。CFIUS在四月审核该项投资交易时认为,让外国实体实际控制美国企业影响国家安全。

喜乐航与全球鹰原计划成立合资公司,在新公司中喜乐航占股51%,全球鹰占股49%,合资公司的目标是为海南航空提供机载娱乐服务系统,排他性的向海南航空销售天线、网络服务和其他设备。海航集团在2016年底时拥有1250架飞机,全球鹰表示其能够为海航旗下的14家航空公司提供服务。

在全球鹰提交的文件中表示“尽管投资终止,但与喜乐航按照既定的协议向海航旗下的海南航空、首都航空、扬子江航空继续提供IFEC设备和服务;双方继续讨论扩展在中国市场和IEFC设备和服务上的合作关系”。

在去年11月,全球鹰就表示其从2013年起即开始在中国提供IFEC服务,也在中国设置了办公室和电信港等基础设施。


喜乐航是海航集团旗下专注天地互联技术开发和客舱生态平台运营的科技公司,是中国互联网航空的开拓者。GEE则是全球第三大IFC(天地互联)解决方案供应商、全球第一大IFE(客舱娱乐)内容分发和供应商、全球第一大海上卫星通信运营商。

阅读原文

 

 

Orbcomm借道北京船舶通信导航有限公司进入中国市场

Orbcomm是著名的卫星M2M服务提供商。

据ViaSatellite消息,日前Orbcomm宣布其与北京船舶通信导航有限公司达成协议,将在中国推广其 ISatPro Data(IDP)服务。IDP服务可用于工业企业用户的资产监控服务,包括运输业、重型机器、石油天然气和海事等。

Orbcomm认为其IDP服务可为企业用户提供更多的信息分享能力,包括电子邮件、文本信息、电子表格、工作流信息等。IDP服务支持安全性服务、基于位置的LBS信息服务等,包括重型机器的车载信息系统、跟踪、驾驶舱信息、车队管理;传送石油天然气等固定设备的遥测信息;舰船和海上浮标的监控等海事服务。

Orbcomm和北京船舶通信导航公司将立即开始在国内的市场推广。

阅读原文

 

在轨加油(燃料),老美开始动作了

SIS,一家提供SSL提出的“卫星服务能力”商业化服务的美国公司,近日与SES签署了首份服务协议。Finance Technology Leverage (FTL) 和 SSL MDA Holdings 分别是SIS的两个股东,将于近几周完成向SIS的投资。

按照一份2.28亿美元的协议,SSL正在与美国国防高级研究计划局(DARPA)联合开发一种设备,未来SIS即可使用该设备;该设备的研发也是SSL同步轨道卫星机器人服务的组成部分。最终该设备将在地球同步轨道卫星带上漫游,检查、修复卫星,同时可为卫星补充燃料(加油!)。据SSL高级副总裁 Steve Oldham的说法,这项服务就像是“空间版的AAA”。

       备注:AAA是美国著名的汽车服务提供商。

该项计划的总投资在2亿元左右,SIS对投资回报率很乐观。在发射一颗替换卫星和在轨修复、增强、补充燃料之间存在着成本差异,给SIS提供了服务的机会。

整个卫星产业每年投入60亿美元用于新卫星的制造、发射和保险等,SIS认为如果在其中占有10%-5%就很好,不需要占有很大的市场份额,其商业模式就行得通。

当然,如果要执行在轨修复、增强、加燃料等能力,需要卫星制造商能够进行模块化设计,运行卫星在轨增加太阳能板、卫星天线、转发器等。

此外,这项服务还需要相关监管当局的批准,毕竟概念新奇(也不是那么新,只是你想不想做),不是一个部门就能批准的了的。

阅读原文

相关文章

IntelSat与Gilat共同为最边远地区提供3G连接服务

据ViaSatellite消息,Intelsat和Gilat宣布共同推出为最边远地区提供3G网络覆盖的服务产品,利用IntelSat全球覆盖的卫星,包括最新的IntelSat EPIC史诗高通量卫星,结合Gilat为小蜂窝开发的基站中继VSAT通信站,利用太阳能供电系统的交钥匙服务包,能够为极边远的站点提供2.5公里半径的3G网络覆盖。 整套产品包括电源、抱杆、卫星设备和基站设备。

该项服务可提供给全球的移动通信网络运营商,用于极偏远地区的网络覆盖,通常这些地点很难用传统地面手段实现覆盖,即使能够用地面手段实现覆盖也极不经济。

这项被称为“ Mobile Reach Solar 3G”的产品极为便携,只需极少的人员就可完成运输和安装。电信运营商可用来扩展覆盖,进行市场试探。利用太阳能供电也许不能满足持续服务的需求,但在那些地点的供电通常很难解决,采用柴油发电机等措施的代价过于高昂。

阅读原文


短评:在移动网络愈来愈好的今天,必然会有极偏远的地方没有网络覆盖,正常的市场调查是无法调研处这些地方是不是真的有市场需求的,采用低成本的手段实现网络覆盖,从而获取第一手的用户需求数据,是下一步网络运营商竞争的重要突破点。

前阵子看书提到,在二战时分析战机身上的弹孔,来考虑加强哪些部分的强度以便提高飞机被损坏的可能性,统计的结果是发动机部位的弹孔最少,那么是不是发动机部分最不需要加强呢?

那么在互联网发展到今天,是不是广大的农村地区就不要互联网呢?