物联网服务商Sigfox发布私有区域网服务PAN


物联网(IoT)服务提供商Sigfox宣布推出了其私有区域网络(PAN)服务。新的PAN计划部署在Sigfox已经投入运营的覆盖65个国家的全球网络,并将在2020年第一季度(Q1)首先在法国进行测试。

Sigfox目前运营一个广域网(WAN)。到2019年底,Sigfox在全球的注册对象将超过1500万个,客户将超过1500个。2020年,Sigfox将完成其广域网覆盖,这要归功于它与Eutelsat的合作,后者将发射一个纳米卫星星座。

SigFox的PAN将受益于现有的Sigfox WAN生态系统。Sigfox的PAN有可能使用市场上的所有组件,再加上使用极低的传输功率来支持不需要电池的物体,因此具有巨大的潜力。”Sigfox首席执行官兼联合创始人Ludovic Le Moan评论道,“智能家居或智能城市解决方案提供商将首先从这一新优惠中受益。”

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了解Sigfox与其他物联网技术Lora,NB-IOT对比

Tom Choi介绍收购NovaWurks和评价LEO星座

Tom Choi, Airspace Internet Exchange创始人,前ABS首席执行官和创始人

Tom Choi 是卫星产业的一个强势人物。他担任ABS首席执行官时曾被评为Via Satellite 年度卫星公司高管。现在他是卫星领域雄心勃勃的公司——Airspace Internet Exchange的执行董事长。最近,该公司进行了一次引人注目的收购,收购了一家名为NovaWurks的公司。NovaWurks公司提出了新的卫星概念。在此次专访中,我们与Tom Choi 谈论了这次收购,以及他创业的下一步计划。


VIA Satellite:请您讲述一下关于收购NovaWurks的事?
Tom Choi:NovaWurks一直在研究一种新型的卫星概念,叫做“HiSat”,它代表一种超互动卫星。每一个HiSat都像一个人类细胞,所有的细胞都有相似之处,但都有不同的功能。类似地,每个HiSat具有相同的组件,但是根据任务要求和分布式操作系统的信息,被编程来执行卫星的各种功能,从而决定每个HiSat的加载和操作。该公司的创始人Talbot Jaeger设想,卫星应该模拟生物。他认为,卫星的组件不应该只有一个功能,如果它出现故障,那么整个系统就会死掉。在普通卫星中,只有关键部件只有一或两个单元,如飞行计算机、反作用轮、电池和电源管理系统。如果这些组件中的任何一个失效,那么卫星将遭受灾难性的损失。

所以,HiSat的概念是:你用一个由多个HiSat组成更大的卫星,每个HiSat都有自己的卫星总线。它有自己的微处理器、反作用轮、电源管理系统、飞行动力学系统、电池、地球传感器、恒星传感器等,甚至有自己的固定式太阳能电池板为每个单元发电。这是一个建造卫星的巧妙方式,任何数量Hisat的末端连接起来来完成任何有效载荷的任务。NovaWurks编写的软件从三四个Hipat协同工作,到三四百个Hisat协同工作,都是一样的。所以,Novawurks有能力让任何卫星在任何轨道上执行任何任务——地球静止轨道(GEO)/低地球轨道(LEO)/中地球轨道(MEO)。软件负责卫星之间的相互照顾和系统的运行。

HiSat是我所看到的最有趣的技术进化之一,我觉得这是一种处理太空技术平台的巧妙方法。当我看到它的时候,我不仅想把它用于我们的Nationsat 小GEO卫星,而且我也看到了它在MEO和LEO的其他任务的潜力。我们在这些轨道上有一些雄心勃勃的星座计划。所以,这是一个可以满足所有需求的平台。我觉得我不只是给他们一份合同,而是想把他们融入我们的未来。我希望他们被纳入我们的组织,我们正朝着一个目标努力,那就是在太空中取得最具创新性的进展。这就是我们决定走并购路线的原因,也是Talbot Jaeger同意并购的原因。

VIA Satellite:这对Saturn公司来说是一次昂贵的收购吗?
Tom Choi:我们不会透露具体数额,但以美元计算,已经有七位数了。

VIA Satellite:你认为这会对你的业务带来变革吗?
Tom Choi:是的,不是Saturn公司自己建立一个全新的平台,而是要利用2011年成立以来在NovaWurks所做的所有工作。该公司从DARPA获得了5000多万美元的资金,用于制作HiSat平台。为了创建一个新的平台,你必须花费这么大的开支。因此,与其花钱再等5到6年平台准备就绪,不如收购技术已经到位的公司,这样我们就能超高速地推进执行计划。这就是为什么我们能够与我们的第一个GEO客户签订合同的原因,因为他们也相信NovaWurks平台的能力。他们喜欢HiSat的已有能力,因为它已经在太空中进行了多次飞行任务,以及蜂窝卫星方法所带来的冗余能力。如果我白手起家开发我们自己的平台,那要花很长时间才能拿到一份付费合同。


VIA Satellite:这是一个客户。你能告诉我们更多客户合同的最新情况吗?
Tom Choi:在过去的六个月里,Saturn团队一直很忙。他们提出了超过15亿美元的建议。许多客户中正在花时间对方案进行评估。正如我们所知,固定卫星服务(FSS)行业正经历一个动荡的时期,所以他们正在寻找不同的选择。这些潜在客户包括本地运营商、区域运营商、政府、全球运营商、最终用户等。通过这条路径,我们相信每年至少会有两个这样的客户。我真的觉得第四季度还会有一个顾客来。


VIA Satellite:在资金、客户、部署等方面,一切都在Saturn公司的轨道上吗?
Tom Choi:六月份,我们刚刚通过了第一个客户的性能开发评估(PDR)。到12月,我们将开始增量系统关键设计评审(CDR)。我们与Seakr签订合同的数字有效载荷应在2019年第四季度(第四季度)前准备就绪。完成了Nationsat的整个系统设计。

此外,我们还签了一份发射合同。发射窗口定于2021年第二季度。我不能透露我们签的是哪家发射系统供应商,但这是一个共享发射。一切都在轨道上。我们能有更多的生意吗?对。当然是的。但这个行业并没有那么好,至少我们有一个付费客户,这个客户比业内其他许多小型卫星项目都要大。


VIA Satellite:业内出现了一些矛盾的信息,一些厄运和阴霾、供过于求、宽带星座可能陷入困境。然而,许多人仍然非常乐观。你如何评估这个行业的现状?
Tom Choi:我和各种客户和服务链条中的不同角色有过讨论。我觉得全世界对卫星的容量还是有需求的。超过30亿人没有连接,而他们需要连接。现在,我在企业市场中看到了地球同步卫星的未来吗?我不这么认为。许多企业应用程序正在向云迁移,似乎云计算在处理GEO系统固有的延迟方面遇到了困难。因此,对于这种应用,业界需要寻找一些其他的解决方案。但是,对于视频分发和消费者宽带,以及农村、基站中继连接,我认为地球同步卫星的市场将永远存在。我认为,我们正努力引领,使卫星容量更便宜,现在随着波音和劳拉的这些宣布,他们也做到了这一点。今年早些时候我们说过,我认为我们不会自己独占这个市场,其他制造商将开发自己的小型GEO系统。关键是要使设计正确,优化尺寸、质量、有效载荷和成本,以达到客户要求的最佳效果。我们一年只需要做一到两颗卫星就能盈利。

有很多投资进入了LEO星座,我觉得这些投资者中有很多人没有考虑过复杂的监管、技术、商业和财务要求,以使这样的系统能够成功运行并商业运行。我想很多这样的系统都会失败。最终可能会有一到两个系统启动运行。他们会发现原来的目标市场将不再存在。他们将不得不寻找其他的利基市场。LEO市场在技术上非常复杂。不存在允许LEO使用10-18GHz 的Ku频段或27-30GHz Ka频段的LEO星座范例,让其不受限制地使用。因为对本地监管部门来说,这是授权太多的频谱给外国卫星操作者的事情。我认为这是LEO系统中被误解的一大挑战。所以,我并不看好LEO宽带通信系统。我们正在致力于其他LEO计划,这些计划不是专注于提供宽带连接,而是针对其他杀手级应用,我现在还不想讨论。我认为小型GEO卫星有很大的市场。此外,在MEO轨道上,我认为还有其他机会存在。


VIA Satellite:在某个时候,为了所有这些能力的提升,需要开发新的市场。在过去的十年里,谈话的语气似乎没有那么大的变化。
Tom Choi:整个行业都在寻找新的机会。如果你看看过去十年我们的卫星产业,它几乎一直停滞不前。我们有一些新加入者。我们看到了一些并购。我们看到了一些失败。但是,市场并没有发生太大的变化,这是因为在这个市场上采用的技术并没有真正改变。LEO已经有了一些进展,但我不相信技术已经为服务部署和新市场做好了准备。如果你看看航空移动市场,有多少航空移动运营商是盈利的?有些很快就会倒闭。波音公司Connexion,行业先驱,倒闭了。这个行业需要新的细分市场。所以,我一直是为小国建造新卫星的拥护者。有150个国家没有自己的卫星。他们负担不起使用现有卫星的费用。他们付不起转发器租赁费。我认为,与NationSat相比,我们能够将容量价格降低60%至80%。通过降低现有市场的成本,你应该能够扩大市场份额。


VIA Satellite:你向多少国家提出了建议?
Tom Choi:我们已经向超过12个国家提出了建议。如果我们每年能从中得到一到两个就可以了。我认为,一旦我们引入一个新的概念,一颗小型GEO卫星,人们就需要时间来掌握这个概念。因此,一旦一些创新者占据了先行者的位置,随着时间的推移,市场将会增长。我们已经签了合同这一事实是正面的。波音、洛克希德、泰雷兹和其他公司已经宣布了小型卫星计划,但他们还没有客户。这种情况可能很快就会改变,行业也会因此而好转。我看到每年有6颗以上的小型地球同步卫星的全球市场。如果我们每年赢一到两次,那就没关系了。然而,我们的太空计划并不局限于国家。我们在LEO星座和MEO都有其他未经宣布的雄心壮志。

VIA Satellite:最初的NationSat客户将从何而来?
Tom Choi:我认为,这些国家的国内生产总值会有一定的足够水平,从而财政能力会做到这一点,而不是所有新兴的、国内生产总值规模极低的国家。对于一个小国来说,即使是6000万美元也是一大笔钱。所以,我想说,更有可能接受NationSat的国家可能来自亚洲,甚至一些来自东欧,一些来自中东,以及南美。


VIA Satellite:你在考虑进一步收购吗?
Tom Choi:我们可能会考虑进行一到两宗规模较小的收购,而不像NovaWurks,特别是如果一些航空领域正在制造我们需要的一些关键技术的公司。我们要么买要么造。我们不希望在制造业领域进行大规模并购。相反,我专注于为愿意使用我们技术的服务型创业公司筹集资金。在接下来的6到12个月里,我们将宣布一项MEO和LEO计划。这些系统将做一些不同于现有非地球静止轨道(NGSO)中大多数其他系统正在做的工作。在我们宣布之前,我们正在与世界各地的一些大型组织合作,以创造商业案例,并进入融资。

VIA Satellite:Saturn公司什么时候开始赚钱?
Tom Choi:当我们一年做两颗小卫星的时候,我们会很高兴的。我们希望在2020年做到这一点。2018年和2019年,我们做了很多发展工作。所以,我们已经做了所有需要做的事情,让客户了解我们在做什么。明年我们签合同会容易些。

VIA Satellite:你的最终愿景是什么?
Tom Choi:如果我们在未来10年内真正成功,我们可以为50个国家和/或现有的卫星运营商发射50颗新的卫星。通过为他们在发射新卫星或替换卫星方面节省大量资金,我希望我们能够让他们以成本效益更高的方式将卫星部署到新市场,通过这种努力,他们可以为现在没有连接的大众带来更多的连接。我不想只是商业上的成功。我要把互联互通带给边远地区的大众。互联互通增加了人们的财富和知识。我相信从根本上说这是一件好事。我们只有一个生命,所以我们应该为利他和商业成就而奋斗。

阿里安宇航成功发射 Imarsat GX5和 TIBA-1卫星

阿里安宇航的阿里安5号火箭发射GX5 和TIBA-1卫星

阿里安宇航公司成功地将两颗地球静止轨道卫星送入轨道:埃及政府的TIBA-1卫星以及海事卫星公司的GX5。此次发射于11月26日星期二下午18:23(当地时间)在圭亚那航天中心(CSG)进行,圭亚那是位于法属圭亚那库鲁的欧洲航天港。11月25日,阿里安宇航公司曾推迟了此次发射任务。

TIBA-1是埃及的民用和政府用通信卫星,由泰雷兹阿莱尼亚宇航公司和空中客车防务与空间公司作为联合主承包商开发。TIBA-1将由埃及政府拥有和运营。

TIBA-1卫星在制造厂。 图片来源:网络

Inmarsat GX5是泰雷兹阿莱尼亚宇航公司为海事卫星公司建造的移动通信卫星,它将为中东、欧洲和印度次大陆提供移动服务。

发射升空后,阿里安宇航公司首席执行官Stéphane Israël说:“阿里安宇航公司非常自豪地完成了阿里安火箭的第250次发射,今年的第8次发射。这已经是领先的运营商国际海事卫星组织委托阿丽亚娜进行的第10次卫星发射。”

Comtech用4000万美元收购UHP公司

Comtech系统公司总部 照片来源:Comtech系统公司


Comtech通信公司与UHP网络公司达成收购协议,其收购价格约为4000万美元。UHP公司是一个卫星地面站技术解决方案提供商,成立于2005年,总部位于加拿大,开发了甚小孔径终端(VSAT)技术。

Comtech总裁兼首席执行官Fred Kornberg表示:“随着高速卫星网络终端市场的显著增长,Comtech收购UHP是增强我们为卫星地面站市场提供解决方案的重要一步。经过几个月的广泛测试,我们相信UHP在时分多址(TDMA)技术方面的创新是一流的。UHP的破坏性技术完全原创,不受传统方法的限制,以最低的成本提供最高的TDMA效率。我们很高兴收购UHP,并期待其令人难以置信的技术在未来的许多年里在全球范围内得到推广。”

UHP总裁Vagan Shakhgildian说:“我相信与Comtech的战略结合是引人注目的。我预计,我们的客户将大大受益于更强的资源和能力。我们打算把重点放在所有已经向客户承诺的计划和技术发展方向,并向客户继续提供所有现有的产品,服务和协议,包括增值经销商,分销商,原始设备制造商和其他战略合作伙伴。所有的UHP员工和我都期待着与Comtech管理团队合作,为世界各地的现有客户和新客户提供世界级的产品。

空客、欧空局和欧卫公司联合推出ELSA+天线载荷

为Eutelsat的Elsa+研发的多波束有源天线有效载荷 图片来源:Airbus


空中客车公司(Airbus)、欧洲航天局(ESA)和欧洲卫星公司(Eutelsat)在马德里的空中客车公司展示了新的多波束有源天线有效载荷。空中客车公司的ELSA+(电子控制天线+)是欧洲第一个用于商业卫星通信的此类产品。其性能多样性代表了通信卫星的一个重大变化,通信卫星能够首次通过软件控制适应客户的不同需求。

电子控制接收天线工作在Ku波段,有八个独立的可重构波束。此外,这些功能可以独立地或同时地在每个波束上实现,每个波束可以配置几十个预定义的不同配置。

西班牙空中客车航天系统公司负责人费尔南多·瓦雷拉说:“随着ELSA+的推出,我们正在进入一个全新的卫星通信领域,这只是未来通信卫星的起点和参考。我们将持续开发此项技术,空中客车公司已经开始为SPAINSAT-NG项目开发未来一代天线。”

欧洲卫星公司的Konnect卫星即将发射

Konnect卫星的空间模拟照片。来源:泰雷兹公司


由泰雷兹阿莱尼亚航天公司建造的欧洲通信卫星公司(Eutelsat Communication)的Konnect卫星,目前正在进行最后的准备工作,然后被运往法属圭亚那库鲁的圭亚那航天中心,计划于2020年1月中旬发射。

新的Konnect卫星采用全电力推进,在Ka频段运行。这是第一个使用泰雷兹阿莱尼亚空间公司的全电动卫星平台NEO的卫星,该平台是在欧洲和法国空间局(欧空局和法国国家空间局)进行的Neosat伙伴关系项目下开发的。

Eutelsat副首席执行官兼首席技术官Yohann Leroy说:“Konnect是我们发展大规模卫星互联网服务战略的关键。它将很快被运到发射场,在明年初进行发射。我要感谢我们的产业合作伙伴泰雷兹阿莱尼亚空间公司,感谢他们对这一计划的全力承诺。他们参与了我们的几个项目,支持我们缩小数字鸿沟的目标。这些卫星将与地面网络一起提供额外的连接资源,在这个时代,高速互联网接入在国家和区域经济和社会发展中发挥着重要作用。”

Telesat低轨卫星测试政府类应用

Telesat的第1阶段低轨卫星(LEO):萨里卫星技术公司

Telesat 和 NSSLGlobal 使用Telesat的第1阶段低轨卫星(LEO)与多个政府客户完成了现场测试。在这次测试中,这些公司证实了Telesat的LEO系统的超低延迟。他们测试了需求较多的应用的传输速度、延迟和抖动,包括4K视频会议、实时视频流、政府使用的加密服务以及通过移动设备进行的实时呼叫。

NSSLGlobal集团首席执行官Sally Anne Ray说:“NSSLGlobal具有的独特的工程专业知识、不断增长的专利产品组合、自有的VSAT网络以及与Telesat等一级卫星运营商的合作推动了我们在为一些最大的全球商业海运船队和欧洲政府提供服务方面的成功,”。“我们展望未来,并为客户在2年、5年、10年及以后的需求进行规划,我们相信LEO星座网络将成为业内的“游戏改变者”。这就是为什么我们在英国总部进行了支持下一代服务的第1阶段低轨卫星的早期现场测试。对于我们的一些主要政府客户来说,这是一个很好的机会,他们可以在一系列需求较多的应用中见证出色的宽带性能,我们得到的反馈也非常积极。这对行业是一个令人兴奋的时刻,我们正在投资于客户未来的需求。”

Telsesat LEO部门副总裁Erwin Hudson说:“NSSLGlobal在为众多快速增长的商业和政府部门提供先进宽带连接方面处于行业领先地位,Telesat很高兴与他们合作优化Telesat 低轨卫星的性能。”“Telesat以在客户服务的市场上为客户提供具有竞争优势的服务而闻名,我们公司最近的测试证实,Telesat 低轨卫星的超低延迟将确保具有与地面服务可比的优质体验。”