Intel获得向华为继续销售特定产品的授权

美国芯片巨头英特尔已确认收到美国政府许可,可以继续向华为销售产品。

这家中国厂商在去年遭到了美国的各种制裁,目前无法从美国企业或依赖美国技术的公司采购元器件,除非他们获得了特许权。

有关英特尔已经获得必要权限的报道几天前就开始流传,今天上午英特尔官方声明向LightReading证实了这一消息。

“英特尔已经获得了美国政府向华为提供某些产品的许可,这些许可已经生效,”它通过电子邮件表示。

“我们不会提供任何其他细节或具体内容。”

英特尔对向华为销售的依赖程度远低于芯片厂商台积电,这家台湾合同制造商2019年收入中超过50亿美元的收入来自中国公司的业务。

即便如此,英特尔的Xeon处理器也被用于华为的服务器中,单单失去这项业务就会侵蚀英特尔未来的销售额。

据报道,美国组件制造商曾游说政府允许其继续为华为服务。他们的明显论点是,非美国公司将填补这一空白,美国业务最终将受到影响。

最终的游戏是什么?

英特尔确认已经获得了许可证,这让人对美国政府的策略产生了疑问。

到目前为止,几乎没有迹象表明美国政府准备在对华为的战争中叫停。

这使得许多观察家认为,美国政府的目标是将华为赶出市场,或将其存在限制在美国势力范围之外的中国和其他市场。

对授权英特尔销售 “某些产品 “的决定的一种玩世不恭的解读是,美国当局认为,即使它为英特尔提供了一个短期机会,也不会对华为的长期命运产生任何影响。

值得注意的是,台积电已经停止向华为供货,其他关键的非美国供应商似乎也没有获得授权。

但仍有观点认为,特朗普及其副手出于贸易原因,试图对中国施压。

自由移动电台的理查德-温莎是一位分析师,他不认为美国的目标是粉碎华为或中芯国际,这家中国半导体公司也一直是美国制裁的目标。

他在最近的一篇博客中说,政府的 “真正意图是在谈判双方长期关系的整体条款时,向中国政府施加压力”。

分析师发现,SpaceX的Starlink网络面临很大的局限性

根据一家公司的最新估计,埃隆-马斯克的SpaceX公司的卫星互联网星座Starlink,将只能支持全美范围内48.5万个100Mbit/s的并发用户。而这样的性能甚至要等到2026年底,Starlink部署完多达1.2万颗卫星的时候才能实现。

根据Cowen金融分析师的新估计,这些数字意味着Starlink——一家低地球轨道(LEO)卫星互联网运营商,预计将于11月开始提供公开测试版服务——不会对Verizon和Comcast等成熟的互联网服务提供商构成太大的威胁。

“虽然Starlink有能力为服务不足的人群提供实用的卫星宽带解决方案,但在美国大部分地区,特别是考虑到家庭内数据丰富的应用和设备驱动的带宽需求不断增长,其容量有一定的局限性,”该公司周三在一份新报告中写道。

Cowen分析师表示,他们开发研究Starlink模型的依据是这家私营公司及其高管在过去几个月里的各种公开声明–包括在FCC文件、推特和其他来源。尽管如此,该公司的研究结果也许是迄今为止对Starlink的野心和障碍最一致的看法。

正如Cowen分析师所指出的那样,Starlink目前在轨道上运营着大约650颗卫星–考虑到目前全世界总共只有3000颗卫星在运行,这是一个了不起的壮举。此外,Starlink还计划到2024年将卫星数量大幅增加到4400颗,到2026年有可能增加到12000颗。

Starlink的系统将与其他现有的卫星互联网供应商的系统工作原理非常相似。客户通过Starlink的小型天线将信号传送到Starlink的低地轨道卫星上,卫星会将信号发送到附近的地面站,从而将客户连接到互联网上。然而,该公司指出,Starlink已经告诉FCC,”SpaceX系统中的每颗卫星都能为用户提供17到23Gbit/s不等的总下行容量。”

“因此,假设100%的效率(不现实,但我们只是作为高限的估计),并假设每颗卫星20Gbit/s意味着每颗卫星可以以100Mbit/s的速度处理200个并发流。”分析师写道。

在计算任何时候覆盖美国的卫星数量时,分析师得出结论,如果12000颗Starlink卫星全部投入使用,Starlink可以以100Mbit/s的速度为美国提供485000个并发数据流。

不过,他们指出,这个数字与Starlink能够支持的实际客户数量并不直接相关,因为并非所有客户都会同时在线。这个概念–被称为 “超额认购”–是网络运营商普遍要做的计算,无论是5G提供商还是有线电视公司。他们必须决定允许多少客户进入他们的网络,因为他们知道在任何时候只有一定比例的客户会同时使用网络。

“将这一数字等同于实际客户取决于Starlink在超额认购率上的政策,例如假设3倍的超额认购率可能意味着150万的总市场(并不是所有客户都会同时在线,远非如此,尽管我们认为后COVID时代将推动对互联网可靠性的更多需求,因此超额认购水平更为保守)。”他们写道。

最后,Cowen分析师在他们的专题报告中认为,互联网用户每年都在继续消耗越来越多的数据–他们表示,在流行病时代的工作和从学校到家庭的生活方式变化中,他们预计这种使用量将继续上升。

“我们认为,美国的宽带消费,以及用户所要求的速度,正在持续增长,”他们写道。”因此,随着卫星吞吐量和技术的不断进步,对更快速度的需求也将不断增加。因此,我们的分析表明,在满足美国消费者对宽带的需求方面,低地球轨道卫星将仍会不断落后于有线电信/有线电视运营商一步。”

这些计算结果可能都不会让Starlink的支持者埃隆-马斯克感到惊讶。

马斯克今年早些时候在一次贸易展上说。”Starlink并不是什么对电信运营商的巨大威胁。我想说得超级清楚:它不是,5G对于高密度的情况是很好的,但是对于农村,你知道,对于农村地区来说,它其实并不是很好。它不是很好,你需要更大范围的覆盖能力。所以在任何一种稀疏的环境中,5G真的不是很适合。

Iceye完成C轮融资,将开始大规模商业推广

合成孔径雷达(SAR)公司——Iceye 周二宣布,其在C轮融资中获得8700万美元。这一轮融资额是前几轮融资额的两倍多,使其融资总额达到1.52亿美元。该公司计划利用这一轮融资,在今年发射4颗SAR卫星,2021年再发射8颗。Iceye表示,此次扩产将通过24/7的客户运营提高各大洲的数据可用性,并用于在美国建立航天器制造。

美国子公司Iceye US,Inc.的首席执行官马克·马托西(Mark Matossian)博士对Via Satellite说:“我们要一鸣惊人,我们不是发射一颗卫星——我们几年前就这样做了,我们有五年的航天器飞行经验,我们有客户,这是扩张的资本。”

总部位于芬兰的Iceye在轨道上有三颗小于100公斤的SAR卫星,从2018年开始为客户提供服务。该公司自行设计、制造和运营其SAR卫星。它通过基于云的平台向客户提供图像,与Ursa等增值分销商合作,还为特定的使用场景提供产品,如洪水监测。Iceye服务于保险、公用事业和采矿等市场。日本跨国保险控股公司——东京海事是Iceye的一个客户。

马托西曾在谷歌Terra Bella Earth imaging星座工作,今年2月加入Iceye,以增加对美国市场的关注。马托西说,该公司的客户群约有一半在美国,一半在国际市场,公司希望扩大美国客户群,并考虑在美国制造。

他说,商业SAR市场正处于复兴的风口浪尖上,这一轮融资将Iceye带入扩张阶段。他预计,商业客户将出现增长,如用于远程资产监控的建筑公司,这些行业还没有向卫星数据来寻找答案。

“当我们向保险客户提供信息时,他们不知道如何处理原始雷达数据,这很好。我们给他们一个电子表格,里面有他们投保的所有属性,水位精度到厘米。对他们来说,这是可以采取行动的信息——他们会就此做出决定,他们会削减支出。出于所有实际目的,他们甚至不必知道这是卫星数据,”马托西说。“当我们把卫星的应用扩展到那些甚至不知道数据来自卫星的人……我们就赢了。因为整个行业扩展到全新的领域。”

他还强调了SAR在应对气候变化方面发挥作用的能力。Iceye已经能够观测到阿拉斯加永久冻土融化等生命周期事件,以及7月MV Wakashio货船残骸造成的毛里求斯海岸珊瑚礁漏油等灾难事件。

“确实需要对基础设施进行精确监控,以提高恢复能力。”马托西说:“这是一个非常有趣的机会,可以帮助我们的基础设施更具弹性,并尽早发现非常微小的变化,以便人们对此作出反应。看到雷达卫星实际上可以帮助应对气候变化的不同方式,这将是一件非常美妙的事情。”

参与Iceye的C轮融资包括前期投资商 True Ventures, OTB Ventures, Luxembourg Future Fund (LFF), Finnish Industry Investment (Tesi), Draper Esprit, DNX, Draper Associates, Seraphim Space, Promus Ventures, and Space Angels。新的航天投资资本加入了这轮融资,包括欧洲投资银行(EIB)通过其InnovFin For Equity(IFE)进行了投资。

OneWeb将于12月恢复卫星发射

Arianespace于3月21日为OneWeb发射了34颗卫星

OneWeb将于12月恢复与Arianespace的发射,以构建其低地球轨道(LEO)卫星互联网星座。OneWeb星期一宣布,阿丽亚娜空间公司将再发射16次,每次将另外34至36颗卫星送入OneWeb的星座。

该消息是在OneWeb在3月份申请破产保护后,正在与英国政府、Bharti Global Limited和Hughes Network Systems进行重组交易之后的最新消息。英国政府和BHARTI环球有限公司于七月宣布成立一个财团,收购OneWeb,每个公司提供5亿美元。休斯今年7月以5000万美元的投资加入了这个财团。该交易仍有待监管部门批准,预计将于2020年第四季度完成。

OneWeb在轨道上有74颗卫星,它在12月的恢复发射将使卫星数量增加到110颗卫星。该公司计划在2022年底完成星座部署,并在2021年底开始商业服务。北纬50度以上的初始服务区域包括英国、阿拉斯加、北欧、格陵兰岛、冰岛、北冰洋和加拿大。

OneWeb Satellites是OneWeb与空中客车公司的合资企业,生产卫星。该公司正在增加产量以满足即将到来的发射计划。

今年8月,联邦通信委员会授予OneWeb市场准入权,将其星座扩展到2000颗卫星,除了Ku波段和Ka波段星座之外,还有V波段的有效载荷。OneWeb请求在2017年FCC批准的720卫星Ku波段和Ka波段星座中增加V波段有效载荷,建议增加1280颗V波段卫星,在8500公里的标称高度运行。根据联邦通信委员会的命令,OneWeb必须在2026年8月26日之前发射并运行最大数量的50%的卫星——也就是1000颗卫星。其余卫星必须在2029年8月26日前发射并运行。

Intelsat为网络服务增加云连接能力

Intelsat公司美国行政总部

Intelsat周一透露,Intelsat云连接作为一项新的能力成为该公司全球托管网络服务的一部分。这项功能使企业可以随时随地访问自己的云应用程序,即使在传统的地面连接基础设施不可用的地方也是如此。

Intelsat的云连接通过使用Intelsat的全球综合空间和地面网络(星地融合网络),在云服务提供商和云用户之间提供一个私有网关,帮助解决企业访问限制。这种私有网关帮助企业快速将基于云的应用程序扩展到几乎所有的位置,并扩展到远程员工,而不必构建新的地面网络设施或依赖公共互联网连接。

该服务初期可用于Intelsat FlexEnterprise业务的客户,云连接目前通过FlexEnterprise托管服务支持Microsoft Azure ExpressRoute连接。

Intelsat公司网络业务总经理吉列(Jean-philippegillet)说:“有了云连接,实际上有两个客户受益:我们的网络服务提供商客户可以为他们的企业网络产品增加高要求特性,而他们的企业客户则可以使用它不受时空限制地快速、经济高效和安全地扩展基于云的应用程序,不用考虑当地的网络连接条件。”

重新想象云接入——Intelsat的宣传语

无需在云的好处和私有广域网的安全性和一致性之间做出选择。Intelsat Cloud Connect 利用 Intelsat 的高通量卫星 (HTS) 和地面网络的覆盖范围和能力,通过我们的私有云网关将用户直接连接到云基础设施。通过将用户安全地连接到基于云的基本应用,企业可以让用户无论何时何地,在最需要的时候,都能保持生产效率和业务蓬勃发展。

欧洲通信卫星公司(Eutelsat)首席执行官表示,卫星运营商规模太小,需要行业整合来保持竞争力

Eutelsat首席执行官鲁道夫·贝尔默

Eutelsat首席执行官鲁道夫•贝尔默(Rodolphe Belmer)领导着全球最大的卫星运营商之一,他说,他预计卫星通信公司之间的有意义的整合将很快发生,而这一“不可避免的”事件将帮助运营商获得所需的规模,以适当地支持电信客户的未来需求。

Via Satellite最近为9月版采访了Eutelsat的首席执行官Rodolphe Belmer,谈到了该运营商在视频市场的计划,以及为什么Eutelsat继续将视频视为一个关键的垂直市场。在Eutelsat的最新全年财务业绩中,视频占其收入的61%,但是随着Eutelsat在卫星宽带,数据和移动服务领域进行投资,Belmer预测,连接性将为该公司带来同等的收入。

“转型并不意味着我们要抛弃现有业务,我们要继续尽可能地保持这一业务。我们认为,在可预见的未来,视频业务继续存在,并且将不仅仅是我们发展新的垂直领域的工具“。

在一次广泛的采访中,贝尔默谈到了即将开始的KONNECT服务,低地球轨道(LEO)星座,以及物联网(IoT)连接的未来。

VIA SATELLITE:你认为Eutelsat在下一个财政年度会比刚刚结束的财政年度看到更多的新冠病毒流行的影响吗?

贝尔默:下一财年的目标在11.8亿至12.2亿欧元(约12亿至14亿美元)。鉴于我们公布的本财年的收入为12.6亿欧元[按1.14欧元/美元的比率],这意味着我们的收入将或多或少减少,如果您按照我们的目标来看,我们的收入将减少6000万欧元。这种下降大部分是由于COVID-19的影响。去年刚刚结束,我们在财政年度最后几个季度的影响达到1500万欧元。我们预计,在我们刚刚开始的整个财政年度,或多或少都会受到同样的影响。这种影响很大程度上来自于移动性服务,而不是广播业务。主流广播并没有受到太大影响。

VIA SATELLITE:您能看到Eutelsat收购SES视频业务的情况出现吗?或者两家公司可能合并?

贝尔默:我们的视频业务小于SES,SES的视频业务更多。但我认为,通信卫星产业需要整合,以有效应对未来的互联世界。我们需要扩大规模,为全球基础设施融资,以便与世界各地的电信网络有效连接。我们需要扩大规模,以便能够支持基础设施、空间段,还需要地面设备来连接地面电信公司和销售这些设备的商业力量。

这可能是工业界未来几年的重点之一。合并是不可避免的,也是需要一段时间的。这不仅仅是因为财政原因(因为这个行业在某些垂直领域的产能过剩)。这当然可以产生协同效应,但更重要的是,有效地解决互联互通的世界和这一非常巨大的潜在风险。我们需要进行整合,以便与大国政府支持的新来者有效竞争。

VIA SATELLITE:那么,这是“是”吗?

贝尔默:我们需要扩大规模-我们每个人都太小了。我不能评论具体谁应该合并。我所能说的是,我们行业的未来绝对需要整合。

VIA SATELLITE:你能解释一下你最近收购BigBlu宽带卫星业务的举动吗? 

贝尔默:在财务方面这是较小的收购,我们披露了收购价格[3800万欧元/4480万美元],这是有意义但并不重要。对我们来说,考虑到我们的规模,考虑到所有的金融能力,这在战略上非常重要,因为它为我们提供了一个分销部门,可以在整个欧洲大陆分销和商业化我们的宽带到消费者。我们需要用零售部门来补充我们的商业战略,以确保我们能够有效地分配我们的生产能力。我们战略的一部分是批发战略,我们已经能够签署大量的分销协议,尤其是与欧洲的Orange。但我们缺乏直接面向消费者的分支机构来补充这种批发策略。

我们犹豫了一会儿,是自己做还是收购我们最好、最重要的分销商——BigBlu。收购BigBlu是最好的解决方案,因为他们几乎遍布欧洲各地,在许多不同的国家都有强大的分销网络。他们也是一支非常熟练、有能力、有能力的员工队伍,有着非常有才华的经理。在这样的业务中,人能发挥作用,这也是为什么我们最终决定这一点而不是开发这些能力的原因之一。

VIA SATELLITE:贵公司是否计划在2020年或即将到来的Eutelsat财政年度开始KONNECT服务?

贝尔默:这项服务的开始取决于卫星本身的商业运行日期。我们在一月份为欧洲发射了一颗互联网卫星,它正在完成它的轨道提升和初步的在轨测试。预计该卫星将于10月或2021年初投入商业服务能力。为什么?因为我们在技术设备推广方面受到了新冠病毒(COVID-19)的阻碍。

VIA SATELLITE: 这项服务的速度是多少?

贝尔默:每台终端的速度将达到100Mbps。这并不是我们通常打算在欧洲销售的产品。我们可能会出售30Mbps左右的数据计划,这足以满足大多数欧洲国家和欧洲大多数人对高速互联网的需求。我们的目标价格是每月30欧元。

VIA Satelsat:关于Eutelsat的物联网非地球静止(NGSO)宽带战略,您有什么最新进展吗?去年,欧洲通信卫星组织宣布计划建造一个纳米卫星群。新冠病毒是否会影响你未来两三年的计划?

贝尔默:我们仍然打算在今年发射第一颗纳米卫星来证明我们的概念。我们在新服务的部署路线图上晚了三到四个月,但我们仍将物联网视为我们行业未来最大的增长潜力之一。我们认为,在不久的将来,增长的引擎将是连通性,高速互联网将为在数字鸿沟、飞机上或移动环境中需要它的人们提供。此外,新的增长点将是物联网。

VIA SATELLITE:作为业内最大公司的CEO之一,你对OneWeb和LeoSat的遭遇感到惊讶吗?你一直相信这些公司会陷入困境吗?

贝尔默:我不能说我们很惊讶。我们一直明确表示,这些开创项目的经济效益将非常具有挑战性。事情就这样发生了。而这正是我们目前面临的困难,我们都认为LEO星座可能是未来提供通用连接的首选基础设施。但在当前,经济学仍然具有高度的挑战性。我们还没到。

VIA SATELLITE:你认为LEO星座成为一个切实可行的连接选项需要多长时间?

贝尔默:很难说,大概需要六年吧。这在很大程度上取决于大型机构的行为,以及机构决定支持此类举措的初始阶段的力度。如果像政府这样的机构决定大规模支持这些基础设施的出现,这将彻底改变启动此类项目的速度和速度。如果你只想从创造价值的角度从商业角度为这些项目融资,找到一个合理的经济等式所需的时间可能是4到6年。

我不是说这是偶然的,因为越来越多的机构开始关注这种解决方案。尤其是在英国,英国政府支持OneWeb。这在美国也很明显,因为美国政府非常支持SpaceX。欧盟内部事务专员(Thierry Breton)毫不掩饰他对这种技术的兴趣。这完全改变了讨论。

Intelsat将收购Gogo商业航空业务,分析师强调产能效率

Intelsat周一(2020年8月31日)晚些时候宣布,它已同意以4亿美元现金收购Gogo的商业航空业务。Gogo为3000多架商用飞机提供机上连接(IFC),服务于21家商业航空公司。

该交易尚需监管部门批准,预计将在2021年第一季度(Q1)结束前完成。Gogo的董事会已经批准了这项交易。Intelsat正在进行破产保护重组,预计将用手头的现金和10亿美元的债务人在管信用贷款下的借款为交易提供资金。根据一份新闻稿,Intelsat已获得美国弗吉尼亚州东区里士满分部破产法院的批准。Intelsat打算将商业航空业务作为一个独立的业务部门进行运营,总部设在芝加哥,由现任总裁John Wade领导。

通过该交易,Gogo将签订一份为期10年的网络服务协议,根据该协议,Intelsat将独家获得Gogo在北美商业航空市场的空对地(ATG)服务,但最低收入保证为1.775亿美元。

在COVID-19疫情的影响下,航空旅行受到重大打击,Gogo最近公布的营收下降了55%,GoGo总裁兼首席执行官Oakleigh Thorne曾在Gogo最近的财报中提出出售商业航空部门的可能性。2020年第二季度,GoGo商业航空部门在北美的收入,下降到3000万美元,比2019年第二季度下降了72%。而全球其他地区的商业航空部门,总收入下降到1200万美元,比2019年第二季度下降67%。

商业航空部门连接各大商业航空公司,而商务航空则连接私人飞机。

Gogo仍将是一家上市公司,并计划将交易所得用于改善其净债务状况,并投资于Gogo 5G等增长机会。索恩表示,这笔交易创造了一个更加专注的Gogo,专注于其商务航空领域。”BA市场继续保持着急剧的复苏和强劲的需求增长轨迹,我们的BA板块处于异常有利的位置,可以推动该行业的长期价值创造。”索恩说。

据Intelsat介绍,Gogo的商业航空业务为运营商带来了关键的航空公司关系和面向客户的能力,包括其软件平台、ISP和网络管理基础设施。Intelsat表示,将Intelsat的空间资产和Gogo的2Ku天线相结合,将使Intelsat能够为航空业提供高性价比的商业宽带。

Intelsat首席执行官Stephen Spenger在新闻发布会上评论说,Gogo的业务是一个完美的结合。”Intelsat的一个优先发展目标是扩大我们的业务范围,使之更接近使用我们的卫星功能在世界各地保持联系的数百万客户。增加Gogo的商业航空业务是朝着这一目标迈出的重要一步。Spengler表示:”我们的发展不仅仅是卫星连接,而是向消费者优化的管理服务领域拓展。

分析师称垂直整合可实现高效的容量使用

Euroconsult、Valour Consultancy和NSR分析师对这笔交易发表评论时都强调,这种垂直整合带来了卫星容量的使用价值,将一个服务提供商发展成卫星容量供应商。

Euroconsult首席执行官Pacome Revillon表示,这笔交易解决了IFC市场的一个问题,即航空公司担心是否能获得足够的带宽,而运营商则担心该带宽是否有专用的容量需求。他强调说,这笔交易使得Intelsat一端的容量使用效率很高,尤其是在即将到来的可重构卫星浪潮中。

“航空公司希望有更好的宽带体验。每次我们与航空公司交谈时,他们都没有足够的带宽,他们希望拥有更多的带宽。但他们希望优化该带宽的成本,以便系统发挥作用–容量的价格必须下降。如果将服务与容量结合起来,能够使航空公司的端到端成本降低,那就是一种潜在的加速市场增长的方式。因此,它使Intelsat在原来不可能的地方获得了利润。”Revillon说。

“双方都有充分的理由进行交易。我认为,Gogo需要资本,而且对于该业务来说,[在]下一代技术平台上保持独立越来越困难。对于Intelsat来说,这是确保其即将到来的卫星资产在增长市场中使用的一种方式,”他补充道。

他将这笔交易与SES与O3b在邮轮行业的工作进行了比较。”全球运营商很可能希望在一些市场上更加直接,因为这是确保或保证在未来几年内有效使用其基础设施的一种方式,”他说。

Revillon表示,他将观察这笔交易是否会在未来几个月内引发其他交易或整合。他表示,如果独立玩家松下和全球鹰跟随Gogo,IFC市场可能在若干年内完全实现垂直整合,因为其他竞争对手Viasat和Inmarsat正在进行垂直整合。

NSR分析师Vivek Suresh Prasad评论说,这笔交易是在意料之中的,因为NSR的分析显示,服务提供商环节的价值链效率低下,导致市场相对低迷,而COVID-19流行病缩小了终端用户市场,进一步挑战价值链。他表示,NSR仍预计,受大流行病的影响,会出现一些横向整合和一些市场退出。

NSR估计IFC市场将在18到24个月内恢复到2019年的收入水平,未来主要增长将来自带宽需求的增加和来自商业航空业务的新在役单位。Suresh Prasad对Revillon的观点表示赞同,他认为Intelsat在航空市场的产能整合和利用程度更高,对其价值也更大。

“我认为,尽管目前面临挑战,但对Intelsat来说,这是一项很好的投资,因为他们是在估值下降时买下的,而且该领域存在长期的商业机会。Suresh Prasad表示,成功的关键将是整合非重叠的能力,以满足未来市场的需求。

Valour Consultancy的Craig Foster也谈到了拥有容量和服务提供商对Intelsat的好处,即它可以围绕网络性能提供更多的细节和保证,它有能力在需要的地方和时间发射更多的卫星,而且拥有基础设施可以减少其对市场波动和价格上涨的风险。”同样,中间商提供的服务也不会增加利润率–这在当前环境下尤为重要。”福斯特说。

福斯特还指出了这笔交易对Gogo的价值,它将专注于保持其在公务航空领域的领先地位。福斯特表示,公务航空整体上的客户正在 “大幅 “增加,因为那些有能力的人都选择私人飞行,以避免拥挤的机场或机舱。他说,疫情甚至让那些可以私下飞行但过去选择不飞的人也开始登机。

他指出,在Gogo的ATG覆盖范围内飞行的公务机中,有不少是没有连接的,此外,飞机采用ATG和卫星连接等多种连接系统的趋势越来越明显。

“如果要我推测的话,这笔交易可以让Gogo腾出手来,重新关注许多大型和超中型客舱飞机,这些飞机都是尾部安装天线解决方案的候选机型,并且在海洋上空和/或没有ATG连接的地区运营。Foster说:”目前这一细分市场的竞争正变得非常激烈。

HAPS(高空平台站):卫星运营商在平流层的巨额投资

“气球是连通性的未来。”这听起来像是从托马斯·品钦(Thomas Pynchon)的蒸汽朋克(steampuck)小说中直接撕下的一条线,实际上这句话是Loon的核心使命宣言,Loon是Google/Alphabet的子公司,它想把气球发射到平流层来提供全球宽带连接。

发布在Loon’s网站上的一张图片显示,一个覆盖着太阳能电池板的发射器悬挂在一个半透明的热气球上。这是一个技术上被称为高空平台站(HAPS)的例子,它直观地展示了未来互联互通的前景,甚至未来商业卫星服务的模样。

地面通信、平流层和卫星技术分别适用于地球的不同地区和使用情况。Loon相信,通过上述技术,连通性问题将得到解决,Loon的技术主管、Google的高级软件工程师Brian Barritt博士说:我们很自豪能为连接生态系统添加一个新的解决方式。

这一新的连接方式吸引了世界上最大的全球卫星运营商——Intelsat的注意。

Intelsat负责业务开发的副总裁Greg Ewart说:HAPS技术已经提出20多年,但主要用于军事应用,复合材料、电池技术和太阳能天线的进步使HAPS在商业生产上更具可行性,类似于电动汽车的发展。

但是,引起Intelsat兴趣的一个问题是,高空气球能否将其卫星服务带到地球上,比以往任何时候都更接近消费者?

由于软件定义网络(SDN)的发展——它可以作为混合网络中多语言翻译官——HAPS平台可以无缝地集成到与地球同步(GEO)卫星的网络中。Ewart补充说,这种集成完全发生在后台环境中,用户大多数都不关心卫星如何工作,只希望在他们熟悉和喜爱的设备上提供可靠服务。

多年来,国际通信卫星组织一直在等待一条经济上可行的道路,与消费者建立直接联系,而不需要卫星专用硬件和地面上的一系列专业销售团队。HAPS是Intelsat多年来实现这一目标的最有希望的机会,因此它一致保持观察,等待合适的时机加入。

埃沃特说:“我们一直认为,没有一种技术能够从沟通的角度将所有人聚集在一起。”。作为一家公司,我们从来没有害怕过要在新的技术前沿上突破极限。基本上,这是我们的DNA。

国际电信联盟(ITU)对HAPS系统的定义也相当高。根据国际电联(ITU)的说法,HAPS系统是一个无线电台,位于平流层中的一个物体上,高度在20到50公里之间,并且位于相对于地球的一个指定的、标称的、固定的点上。HAP可以类似于气球或太阳能飞机,关键是要轻量化和节能,以确保长期、连续运行,以便在目标区域提供固定宽带连接。

在Alphabet的无限资源和支持下,Loon是第一个将HAPS从概念转换为原型的人。迄今为止,Loop在平流层的飞行时间超过100万小时,飞行里程超过4000万公里。

巴里特说:“在任何特定时刻,全世界都有几十架Loop飞行设备在高空飞行。”其中许多都专注于为我们的商业伙伴服务,比如在肯尼亚,而其他的则用于持续的研究和开发目的。我们从两个发射场发射我们的飞行器——一个在内华达州,一个在波多黎各。如果需要,我们可以利用我们定制的自动发射系统每30分钟发射一个飞行器。

Loons气球 或 LEO低轨卫星

与Intelsat一样,NSR分析师希瓦•穆鲁加南德姆(Shiva murugandham)也一直在关注HAPS市场。他为这项技术的未来撰写了几篇预测报告。最近的一份报告是NSR的第四版高空平台研究报告,于7月初发布。

Muruganandham认为,除了让卫星运营商能够绕过专业卫星设备,直接进入消费者设备之外,投资于HAPS还可以使GEO卫星运营商获得战略地位,以抵御即将到来的竞争性服务浪潮,包括低地球轨道(LEO)星座服务。

卫星不可能存在于真空中。Muruganandham说,运营商必须密切关注邻近的技术发展,并了解未来可能需要应对的新商业模式。

Ewart阅读了Muruganandham的报告,并承认,能够与炫目的新LEO系统形成清晰的竞争对比,将影响运营商是否会投资于HAPS。他解释说,大约两年前,HAPS技术达到了一个成熟点,这一点改变了Intelsat的想法。最终,在整个供应链上有影响力的科技公司的支持下,它终于便宜到足以生产、测试和验证的地步,并迅速走向市场。Intelsat已经开始通过HAPS为其蜂窝回程业务确定重要的商业机会。

埃沃特说,与传统电信市场相比,我们服务的一些细分市场(如智能采矿或农业)相当小或是区域性的。然而,他们需要复杂和昂贵的网络来服务。例如,为这类市场部署全球LEO网络的资本成本非常昂贵。它们需要数十亿美元的前期投入,还需要大量的工作来连接设备,创造收入和偿还债务。另一方面,HAPS正显示出颠覆性的优势,它将使我们能够以外科手术般的精度,以LEO网络成本的一小部分,以MNO(移动网络运营商)的性能直接面向MNO用户设备,并根据市场需求和成效,高效地配置资本。

HAPS和LEO系统确实有相似之处。它们都在相对地球不断地运动,这需要高度协调可操纵波束任务、无线电资源管理和网络路径规划。Barritt解释说,这就是Loon在某种程度上与Telesat等LEO运营商合作的原因。

然而,HAPS和LEO之间的一个很大的区别是,Loon flight vehicles离地球更近,这使得延迟更低,并且能够与许多人已经拥有的移动设备无缝通信。例如,Barritt说,肯尼亚的一个Loon服务的早期测试显示延迟为19毫秒。

Ewart说,通过将HAPS整合到其网络中,Intelsat可以直接进入新市场,与具有专门应用的特定MNO合作,逐步扩展其小区覆盖网络以满足需求,并且比竞争对手花费更少的时间和金钱。

Ewart说,在这些情况下,LEO星座、蜂窝铁塔和光纤所需的建造成本和维护费用,基于它们能够从所服务的低密度市场中收回的收入,实在太高了。除了更便宜之外,HAPS网络的部署速度更快,而且可以在几小时或几天内分解、重新配置和/或刷新。

最后,Intelsat意识到HAPS技术可以帮助运营商实现直接连接到消费者MNO设备的梦想。埃沃特说:“我们认为这一点非常重要。”传统上,卫星服务提供商总是连接到一个昂贵的专用设备上,比如VSAT(甚小孔径终端)、卫星电话或设备调制解调器。直接使用MNO设备可以使我们成为专用设备的廉价替代品。它打开了一个更大的可定位的市场,我们利用了MNO的低成本设备和市场准入的生态结构。因此,我们不仅是免费的,我们还可以使用HAPS来扩展我们的网络,超出传统卫星服务的业务范围。

新联盟

NSR的Muruganandham说,不管LEO卫星和光纤服务的新商业模式有多厚颜无耻,像Intelsat这样的运营商不能奢望等待竞争对手的失败。在被COVID-19和旅行限制严重破坏的商业环境下,商业模式仍然依赖于落后或下降的广播市场和专业宽带服务,GEO运营商需要采取明智、大胆的举措来保持相关性。他说,在Intelsat的案例中,战略似乎是要看看它们如何在HAPS生态系统中协同工作,并从共享任务中获益。

加入HAPS联盟,即2020年2月成立的由电信公司组成的财团,合作开发一个对所有成员都有利的可互操作的HAPS系统。国际通信卫星组织(Intelsat)是创始成员之一,截至7月底,它仍是包括空客、诺基亚、AT&T、T-Mobile、Airtel和Google Loon在内的团队中唯一的卫星运营商。

HAPSMobile是软银(SoftBank)和少数股东AeroVironment联合成立的子公司,联合成立了HAPS联盟,以寻求行业合作伙伴的帮助,以克服决定HAPS是否发挥其潜力(即互操作性标准开发)的成败挑战。

HAPSMobile高级副总裁Ryuji Wakikawa也领导着软银的先进技术部门,他坚信需要新的标准和跨行业的协调监管政策来实现HAPS解决方案。Wakikawa说:“有了统一的声音,我们相信我们可以大大加快HAPS的采用。”我们认为,向合作伙伴展示HAPS作为一个非地面网络,如何补充其他现有的网络解决方案,包括地面网络和卫星,这一点也很重要。SoftBank也认识到,构建具有互操作性的系统至关重要,实现向后兼容和不干扰现有网络。

Barritt解释说,互操作性有几个方面:终端用户设备互操作性;核心网络可操作性;以及不同制造商开发的航空航天网络设备基础设施之间的互操作性问题。

Barritt说,Loon的网络设计已经解决了大多数互操作性问题;我们与现有的MNO合作,并使用标准的3GPP接口与它们的核心网络集成,这些接口通常用于促进MNO之间的漫游。因此,最终用户能够使用他们现有的手机通过我们的航空网络进行通信。它是如此平滑,以至于最终用户无法轻易区分其与地面基站的连接。

除了汇集政治和监管专业知识和资源外,参与HAPS联盟的公司将对假设的HAPS网络中通用产品规范的开发有独特的看法(和发言权)。埃沃特说,对Intelsat来说,作为技术合作伙伴与成员单位的接触也是很重要的,因为这使他们能够在卫星技术之外更加独立地运作。

然而,Ewart注意到 更多的卫星地面系统制造商并没有在联盟中扮演重要角色。他说:“我们在联盟中所做的基本工作是利用更多与传统移动网络运营商相关的技术。”特别是对于我们在HAPS方面的工作,像iDirect这样的公司传统上为卫星产业提供的专业技术将被诺基亚所掩盖。在这种情况下,对于我们所需要的HAPS平台和我们所连接的现成设备,诺基亚的深度和知识是无法比拟的。卫星专用制造商必须投入大量的研发资金,才能在这个领域赶上诺基亚。

诺基亚确实将自己定位为该组织中的地面基础设施和技术领导者。诺基亚企业总裁凯瑟琳·布瓦茨(Kathrin Buvac)在HAPS联盟博客中写道:“随着现在增强的LTE无线网络,以及接下来的5G连接,我们可以使用HAPS平台为服务不足的社区带来重大的经济和社会效益,尤其是在偏远和具有挑战性的环境中。”

Barritt说,Loon和HAPS联盟有着相同的长期愿景,即建立一种消除地面、HAPS和卫星系统之间界限的连接服务。消费者不会注意到任何东西。Barritt说,为了实现这一目标,我们将参与3GPP中的集成接入和回程(IAB)和非地面网络(NTN)标准化工作,这是5G Release 17+的一部分。我们也一直在开发时间空间软件定义的网络(TS-SDN)基础设施,以促进这些未来混合网络的控制平面

气球坠毁-没人说这会很容易。

在这一点上,HAPS联盟的存在主要是为了展示能力,因为它仍然是一项新技术。此外,联盟并不是游戏中唯一的玩家。在世界各地,有40多个处于不同发展阶段的HAPS项目,每个项目都针对具有独特应用的独特市场,并面临着独特的挑战。

Muruganandham认为,HAPS的技术上界非常高,但联盟成员之间仍有很大程度的化学反应尚未形成,仍有许多可见和未预见的技术挑战需要克服,他说。控制气球本身就是一个挑战。HAPS的开发人员仍在研究如何克服shutter speed的问题和在埃克曼风模式中导航的模式,以实现在服务地区持续飞行的能力。

HAPS技术发展迅速,但联盟成员国一致认为,他们需要更好性能的电池。目前的气球和轻型飞行器需要坚固的结构完整性。与卫星在寿命到期时可在大气层燃烧销毁的卫星不同,气球和飞机会坠落在地上,这会造成潜在的安全隐患。

Barritt在Loon的同事、产品管理主管Ken Riordan承认,HAPS将面临重大挑战,但他补充说,这些挑战可以通过结合过去克服了更大技术挑战的公司的努力来轻松克服。他说:“我们认识到,要使HAPS技术发挥其全部潜力,我们需要整个行业、监管机构和政府的协调努力。”。尽管在Loon我们对HAPS非常熟悉,但我们也了解到,对于我们的大部分行业,HAPS还没有得到很好的理解。因此,联盟的首要任务之一就是对行业进行教育。

这些气球值多少钱?

在NSR最新一期的高空平台报告中,Muruganandham预测,到2030年,气球和伪卫星平台提供的HAPS服务将产生约40亿美元的累计收入。他说,这项业务的大部分将发生在美洲,既有商业客户,也有政府客户。

Muruganandham说:“这显然仍然是一个非常年轻的市场,但自从我们上一份报告编制以来,它已经开始活跃起来。”。特别是在商业市场,我们肯定认为通信和遥感应用是最初几年的主要驱动力。也就是说,HAPS的大部分业务仍然主要来自科学界,至少在近期内是这样。但我认为,归根结底还是要看这些联盟是否真的能推动航空和电信领域的创新,并引领行业发展。从这些相关性中产生的解决方案,特别适合于HAPS部署,从长远来看,肯定会在市场上出现。我确实认为商业市场的发展需要相当长的时间。

Muruganandham说,由于COVID-19病毒的流行,HAPS市场在未来十年的大部分时间里都将处于复苏状态,在役设备在10年内的复合年增长率(CAGR)平均为8.7%。

Intelsat的Ewart不同意murugandham的评估,认为HAPS的商业市场将在10年内发展。

埃沃特说:“我读了NSR的报告,虽然我尊重并重视他们的专业知识,但我认为他们需要在收入的服务方面更加努力。”。–我认为该报告在很大程度上倾向于平台的制造方面。MNO市场目前还没有被触及。这是我们需要追求的新领域。

SpaceX吹捧100Mbps Starlink测试速度,证实了星间链路

9月3日,SpaceX又发射了60颗“星链”卫星。照片:SpaceX

SpaceX在周四(2020年9月3日)早上又发射了一批“星链”卫星。美国东部时间上午8点46分,一枚猎鹰9号火箭从39A发射场发射了60颗星链卫星,在升空约15分钟后完成卫星部署。猎鹰9号第一级成功降落在“当然我仍然爱你”无人船上。

Starlink卫星互联网服务计划向无人服务或服务不足的地区提供高速连接。SpaceX提供了一个关于该服务的重要更新。SpaceX的高级程序可靠性工程师Kate Tice在发布会的网络直播中说,beta测试显示“超低的延迟,下载速度超过100mbps。”

Tice表示,该网络的开发工作目前仍在“进行中”,公开测试将于今年晚些时候开始。

Tice共享的速度测试结果与最近在Reddit上被分享的用Ookla公司的speedtest.net工具进行的Starlink测试结果不符,Ars Technica和其他网站报道了这一点。这些测试显示下载速度从11Mbps到60Mbps不等。

Tice还透露,一些星链卫星配备了星间链路,这是星座相关的一个主要问题。Tice说,Starlink团队已经完成了配备了星间链路的两颗在轨卫星的测试,SpaceX称之为“空间激光器”。

“有了这些空间激光器,星间链路卫星能够传输数百GBytes的数据。一旦太空激光器被完全部署,星间链路将成为全球传输数据最快的选择之一。

在最近一次ViaSatellite的网络直播中,SpaceX负责星间链路和商业销售的副总裁乔纳森·霍费尔(Jonathan Hofeller)表示,SpaceX正在“积极”地瞄准卫星间链路。

“我们必须确保它具有成本效益,以便在星座中实现。这是我们正在内部积极攻克的东西,我们知道这将极大地增强系统,无论是对消费者和企业客户,还是我们的政府客户。

这是第12次星链发射,也是2020年的第9次星链发射。通过这次发射,SpaceX已经发射了713颗星链卫星,包括两个原型卫星。SpaceX上一次在8月18日发射中,携带了58颗星链卫星,以及三颗行星天空卫星。